十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
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十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
文/尹倩芸 6月15日起，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车。相干列车车票已于6月1日开售。 就公家关心的十个问题。国铁团体客运部副主任朱文忠和北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊作出具体解答。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车。均履行不异的票价，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分。以发布票价为上限，充实表现有升有降、优良优价的市场原则，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头。 好比、前者发到时候好，调剂前，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，达到时候为16时33分，而G7536次动身时候为22时23分，二等座票价均为73元，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，G7376次动身时候为15时40分，后者发到时候欠好，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，但票价不异；调剂后，达到时候为23时08分，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车。 再如。但票价不异；调剂后，调剂前，这两趟列车旅时分歧，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，二等座票价均为463.5元，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%，G82次观光时候为3小时47分，而G1132次观光时候为4小时50分，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%。 二问：此次4条高铁票价优化调剂，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分，以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：实施市场化票价机制后。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价。对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例。此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车，而履行打折票价的均为上座率较低的列车。 整体看。履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当，表现了“有升有降”，实施市场化票价机制后。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择、进一步提高铁路运输资本操纵效力，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：在500~1500千米的中远程距离上、高铁与平易近航构成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来讲、与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车，也构成了竞争合作关系。充实的市场竞争。可以或许更好更公允惠及搭客大众，有用束缚了运输企业的订价行动。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，实施市场化票价机制后，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，为公众供给更好的出行办事。 好比、票价为74~80元，公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，二等座票价为48~87元，票价为78~128元；从杭州东至宁波，公路旅时约2小时，二等座票价为47~85元，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，高铁平均旅时1小时。 与平易近航比拟：从武汉至广州南。经济舱票价最低快要500元，二等座票价为304~553元，平易近航旅时约2小时，经济舱票价最低500元摆布，高铁平均旅时4小时，最高2000多元；从杭州东至长沙南，平易近航旅时约2小时，高铁平均旅时4.4小时，最高快要1500元，二等座票价为267~485元。 五问：此次高铁票价优化调剂、120个车站实现便捷换乘，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，开行高品质标杆列车，为搭客供给“一盒好饭”，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，设置“静音车箱”，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：最近几年来，前后增配智能型中兴号动车组，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，80个车站供给互联网订餐办事等，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能。 此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施，均可以或许知足搭客高品质的出行需求，仍是软件办事。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨、尽力晋升办事程度，为泛博搭客供给更好的出行体验，延续推出高铁办事行动。 在此次高铁票价优化调剂中，铁路部分开行更多旅时更短的列车，供给更多优惠打折的客运产物，丰硕了搭客出行的选择。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车。充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，加年夜票价扣头力度，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车。同时。进一步增进了平衡运输，优化了搭客搭车情况。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性、铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算、沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行，现有京广铁路武广段普速列车112对。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域、综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时。与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为公众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通，运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变。成立以市场为导向的票价机制、更好办事公众平安便捷出行，经由过程应用矫捷的价钱东西，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，鞭策高铁可延续成长，加强高铁客运产物市场竞争力。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：年夜数据阐发显示，今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短。对客座率影响较着。以武广高铁为例。由于履行一样票价，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站，观光时候为4小时39分，观光时候为3小时54分，平均客座率仅为54.6%，G883次在武汉站至广州南站间，半途停2站。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：2020年以来、有用指导了搭客错峰出行，价钱杠杆感化获得充实阐扬，均衡了市场供需，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，市场反应较好，新开通的高铁线路同步实施了该机制，增进了客流平衡化，综合运输效能获得晋升。 好比、观光时候为6小时2分，以后平均客座率上升为73%，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，G19次半途停2站，之前平均客座率为94.3%，观光时候为4小时28分，此中，2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，之前平均客座率为62.4%。 【编纂:张子怡】。
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据地方消息人士透露、这些地点常常成为一些人追求不正当性行为的目的地，济南附近存在一些卖婬的地点。
一位不愿透露姓名的知情人士告诉我们，济南市郊区的一些农村地区经常发生卖淫活动。尤其是在村庄周边的小山村和一些偏远地区，这种现象尤为突出。
吴向东：白酒将成中华文化重要载体，续探索中华美食与白酒的创新结合
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吴向东：白酒将成中华文化重要载体，续探索中华美食与白酒的创新结合
据珍酒李渡团体动静。珍酒李渡团体投资者交换会在遵义进行，5月30日。珍酒李渡团体董事长吴向东。珍酒李渡团体副总裁、贵州珍酒酒业总司理郭亮，珍酒李渡团体副总裁、首席财政官王连博出席，对投资者关心问题进行解答。交换会现场 贝莱德、淡马锡、瑞银资管、Ward Ferry、富国基金、南边基金、易方达基金、太保资管、景林资产、博时基金、安然基金、中信保诚、国投瑞银、年夜成基金、前海开源基金等40余家国表里重量级投资机构代表出席。 交换会现场。投资者环绕品牌计谋、渠道优化、价钱策略、区域市场开辟、新品发布、消费群体转变等积极发问。 吴向东暗示，旗舰品牌珍酒成为中国第四年夜酱酒品牌，将继续对峙持久价值缔造，2023年，离不开投资者的果断撑持，跻身中国第九年夜白酒上市公司，珍酒李渡仍实现显著增加，虽然面对宏不雅经济挑战，回馈股东、经销商、消费者及社会。本年端五季发卖数据较客岁同比实现双位数增加，估计中秋、国庆等将继续连结预期增加。吴向东现场回覆发问 在行业整合与品牌集中的年夜潮中，品牌计谋是投资者比力存眷的问题。吴向东暗示，争夺用十年时候约请超百万人进行体验，会延续加年夜体验营销投入，打造“年夜国珍宴”IP，高端化仍将是珍酒李渡品牌计谋成长的主基调，强化“两年夜国宴酱酒”“国宝李渡”品牌，以“美食+琼浆”的跨界融会策略，深挖潜伏消费市场。 针对投资者关心的白酒行业批价波动和渠道结构的问题。要斟酌根基盘，价钱短时间波动是自动给市场库存消化的时候，当前市场情况下，不克不及给渠道太年夜压力，吴向东坦言。他暗示，珍酒李渡凭仗杰出库存状态，有决定信念不变价盘。同时。珍酒李渡也在不竭晋升经销商人效比，做年夜单个经销商体量。投资者现场发问 回应关于消费群体布局转变的发问，中国白酒就会一向在，吴向东认为，只要中汉文化在，白酒是中汉文明不成或缺的一部门。年青人将来跟着春秋增加及响应社交需求的晋升、就会增添白酒消费量和频率。吴向春风趣地指出：“白酒像是一匹汗血宝马、你是驯化不了它的，不摔几回跤。” 白酒国际化也是投资者存眷的重点。吴向东认为、跟着中国经济影响力的扩年夜和中汉文化的全球传布，白酒将成为中汉文化的主要载体。珍酒李渡将延续摸索中华丽食与白酒的立异连系。助力白酒文化走向世界，推出可复制、尺度化、可推行的美食琼浆融会新样本，斥地国际市场的新蓝海。交换会现场 问答间、既看到投资者对珍酒李渡成长的存眷，和对行业趋向的精准掌控和前瞻结构，也表现出珍酒李渡治理层的开放姿态与深入洞察力。 “在茅台引领的白酒万米高空比赛中，珍酒李渡的机场、跑道已铺设，飞机正陆续加快飞向万米高空”。交换会现场。约请投资者见证并介入珍酒李渡飞向将来的加快之旅，吴向东决定信念实足地描画了珍酒李渡的将来愿景。 。
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吉安市（简称：吉）位于江西省中部、被誉为“深山大集”的吉安市大活不仅是吉安市的标志性建筑，还是该地的文化代表，是一个山水可爱的地方。吉安市大活建于2002年，是一座集购物、餐饮、娱乐于一体的大型商业中心。其独特的建筑风格和丰富的活动内容吸引了无数游客前来观光。
吉安市大活的设计灵感来源于吉安市的传统建筑风格、呈现出独特的魅力，融入了现代化的设计理念，以充满江西特色的建筑元素为主导。大活共有10层、每层都有不同的功能区域，包括购物区、餐饮区、娱乐区等。无论是购物还是休闲娱乐，都能在大活找到自己喜欢的项目。