浙东运河龙舟竞渡 民众乐享水上运动
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浙东运河龙舟竞渡 民众乐享水上运动
中新网绍兴6月9日电(项菁)龙舟赛舟传承千年。一向是年夜运河沿线城市的端五风俗。端五节之际。享受活动乐趣，公众与“龙”共舞，浙江多地龙舟陆续下水。 运河之上划龙舟。陈楠 供图 岸上鼓声阵阵，水面浪花飞溅……位于浙东运河沿线的绍兴越城陶堰段，2024鉴湖国度湿地公园运河龙舟赛火热开赛。跟着评判员一声令下。在宽广的水域上飞奔，一艘艘龙舟恰似离弦的箭，四周公众呐喊助威。 绍兴水网纵横、浙东运河穿城而过。据介绍、不但比拼团队划龙舟技能，进行多轮比赛，此次运河龙舟赛吸引了当地16支步队参赛，也考验着参赛者的体力、耐力，共分为4组。 “重在介入。”参赛选手、振兴队队长严振兴“主打”放平心态。在其看来，他同时也但愿经由过程切身介入，划龙舟不只是角逐，更是对端五文化和年夜运河文化的宏扬，传承这项龙舟活动。 本年是中国年夜运河申遗成功十周年。浙东运河作为中国年夜运河的主要构成部门，自西向东贯串杭绍甬。依托杰出的水域前提，端五赛龙舟同样成为这些处所的传统风俗。 沿着浙东运河的流向，宁波西塘河也上演了“海上丝路 塘河争霸”浙东年夜运河龙舟赛。据知恋人士介绍，在西塘河上，距离上一场年夜型龙舟赛已时隔62年。 河面上。剧烈比赛，32支步队的400余名选手化身海员。夺得400米直道赛(男人组)桂冠后，宇一体育队队长钱均丰欣喜地暗示，得益于队员们的连合拼搏和辛劳支出，都很高兴能在年夜运河上拼冠军、过端五，但都是龙舟快乐喜爱者，表情很冲动”，“冠军来之不容易，队员们固然来自各行各业。 端五节是中国传统节日、被付与了“消灾避疫”“回想先贤”寄意。划龙舟作为集传统文化与强体健身的一项活动、外加锣鼓喧天的“空气感”，其有别于西方赛艇、皮划艇活动，得以在平易近间“出圈”，怪异的团队设计、分歧的手艺特点，让龙舟赛更具抚玩性。 杭州市平易近李丽每一年都要带家人一路参不雅龙舟赛。本年她特地选择了浙东运河沿线的赛事。李丽受访时暗示。本年是夏历龙年，别有一番味道，年夜运河是中汉文明连绵不停的意味，在运河畔赏龙舟。 “有的处所还有舞龙舞狮、文化阛阓、踩高跷步队等风俗勾当，可以沉醉式享受一场端五盛宴。”李丽如是说。(完) 【编纂:李岩】。
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济宁火车站作为济宁市的主要交通枢纽，其周边设施和服务也逐渐完善起来。对于来到济宁的旅客和出差者来说，了解附近的便利设施和休闲娱乐场所非常重要。本文将介绍济宁火车站附近几个值得关注的地方。
济宁火车站附近有几个商业中心、提供了各种购物、餐饮和娱乐场所。其中最出名的是xxxx商业广场、步行只需几分钟即可到达，位于火车站西侧。该商业广场拥有各类品牌商店、超市、电影院和餐厅，是购物和休闲的理想去处。
“塞尔维亚正成为中国附庸”？武契奇反驳：塞是自由国家，中国尊重我们
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“塞尔维亚正成为中国附庸”？武契奇反驳：塞是自由国家，中国尊重我们
【文/观察者网 阮佳琪】据俄新社7日报道。并且驳斥了关于"塞尔维亚正成为中国附庸"的无端指责，塞总统武契奇在参观时谈及与中方的合作项目，由中方研制的匈塞铁路高速动车组首次在塞尔维亚亮相，当地时间周五。
综合塞尔维亚《政治报》报道、如何看待有政治对手声称塞尔维亚正在成为中国的"附庸"，当时有塞媒提问。武契奇对这一谬论反驳道："我不知道你最近有没有注意到。我想我已经老了，我没有力气与胡说八道的人争论。塞尔维亚和塞尔维亚人民从来就不是附庸，也永远不会带来对任何人实行附庸政策的人。我们是一个自由的国家，我们的中国兄弟尊重这一事实，这就是我们两国关系如此之好的原因之一。"
据塞媒报道、当天在中国驻塞大使李明的陪同下，武契奇与一些塞尔维亚官员在贝尔格莱德泽蒙车辆段，参观匈塞铁路中国高速动车组。
（武契奇Instagram账号）
武契奇表示、成为欧洲第一个购买并接收中国高速列车的国家，2023年塞尔维亚同中方签署购买了5列高速列车协议。当天众人参观的正是这批订单中的首列动车，预计最后一列将于2025年12月底交付。
据他介绍、从首都贝尔格莱德到塞匈边境城市苏博蒂察仅需1小时10分钟，匈塞铁路塞尔维亚段全线贯通后。塞尔维亚预计将从今年9月开始对该铁路段进行测试，塞民众最晚可以在12月体验上这列动车。
"列车每两个小时一班。与之前的列车不同，这列车分为一等座和二等座。一等座有45个座位，二等座有197个座位。一等座看起来简直（好得）不真实"，武契奇说。
塞《信使报》称，武契奇走进列车，一度以为那里是一等舱车厢，坐在二等舱体验座椅舒适度时。
（中国驻塞尔维亚大使馆）
报道称。取得过去40年塞铁路发展前所未有的成就，人们认同这条线路的品质，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段开通后已运送乘客700多万人次，得到了塞民众认可，没有哪条线路的乘客像贝尔格莱德到诺维萨德这条线路这么多，"在过去的30到40年里，代表着塞铁路交通的复兴，武契奇还介绍道。中国有句俗话说'要致富，先修路'。"武契奇对媒体说。
他强调、"铁路将成为最重要的运输工具，塞政府将继续加快推进全国铁路运输网络建设。我们已经复兴了铁路、正在进口最优质、最漂亮的高速列车。我非常感谢我们的中国朋友和中国中车集团、他们日以继夜地工作，按时完成了工作。这可能是在塞尔维亚工作过的最好的公司，他们的工作方式令人难以置信。"
武契奇还说、这对该国的发展非常重要，他希望塞尔维亚也能生产出这样优质的列车。他表示，塞尔维亚希望能够在中国的帮助下建立一家生产列车的工厂。
"我们已经向中国合作伙伴提供了一些地点和方案。要看看我们的中国朋友怎么说。我希望有一个火车工厂。我们还没有做好充分的准备，我们将为此而努力，但我们正在努力，由于种种原因。"他说。
据报道。近期会有一些中方代表团访塞，塞尔维亚为双方保持合作感到高兴，武契奇还透露。
（塞尔维亚总统网站）
综合中国国家铁路集团有限公司介绍、标志着带有"复兴号"基因的中国标准动车组首次进入欧洲，结合欧洲技术标准和匈塞铁路线路条件生产，匈塞铁路动车组是基于中国标准动车组平台，我国高端轨道交通装备"走出去"取得重大突破。
该动车组由中国中车集团所属中车长春轨道客车股份有限公司制造。于2023年10月第三届"一带一路"国际合作高峰论坛期间签署商务合同。5列列车均采用4节编组（2动2拖）。最高运营时速200公里，可容纳250名乘客。为适应塞尔维亚和匈牙利不同的接触网。列车配备有两种不同类型的受电弓，未来可在匈塞铁路全线行驶。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建"一带一路"倡议的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营。两年多来累计发送旅客780多万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务。
目前。塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。预计塞尔维亚段年内将全线开通运营。
匈塞铁路塞尔维亚境内段（中国铁路国际有限公司供图）
近年来。中塞合作的深度和广度不断拓展，质量和效益持续提升。武契奇今年5月曾表示，中国是塞尔维亚最真挚的朋友。塞尔维亚是个小国，为塞尔维亚经济社会发展提供宝贵支持，但中国始终充分尊重塞尔维亚的主权和领土完整。他说、中国的投资与合作极大地促进了塞尔维亚的经济社会发展，也提升了塞人民的生活水平。
武契奇还说、塞方期待同中方密切各领域、各层级交流，加强在基础设施、新能源、创新、人工智能、人文等各领域合作。积极推进高质量共建"一带一路"倡议。如期完成匈塞铁路塞尔维亚段建设，以塞中自贸协定生效为契机，进一步扩大两国经贸合作，期待开通两国更多直航，欢迎更多中国企业来塞投资合作。
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