全国已收获冬小麦面积1.26亿亩 进入收获高峰
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全国已收成冬小麦面积1.26亿亩(新数据 新看点) 进度达37.27%、风吹麦浪遍地金，进入收成岑岭 本报北京6月1日电 (记者朱隽、郁静娴)华夏粮仓。河南省邓州市文渠镇李洼村的麦田里、传来收割机隆隆的轰鸣声。“农机给力、销路不愁，合作社种的是弱筋小麦，亩产在1100斤摆布，1500多亩麦子两天功夫都收完了！”荣冠农作物莳植合作社理事长刘韶威介绍，跟厂家签定了专用品种收购和谈。 记者从农业农村部得悉：截至6月1日17时，进入收成岑岭，全国已收成冬小麦面积1.26亿亩，收成进度37.27%，进度比客岁快约16.8个百分点。当日机收面积1363万亩、投入小麦结合收割机22.84万台。四川、湖北麦收已根基竣事、陕西过两成，河南、安徽进度约六成半。 农机主力军感化凸显。本年“三夏”、各地估计投入各类农机具超1650万台(套)，压茬推动夏收、夏种和夏管机械化功课。此中结合收割机60多万台，可以保障“三夏”正常功课需求，介入跨区功课的到达20万台以上。 农业应急救灾能力晋升。本年农业农村部进一步增强农机应急救灾能力扶植，组织各地兼顾扶植“平急两用”的区域农机社会化办事中间和区域农业应急救灾中间，强大常态化农机应急功课办事队范围，加速成立健全防灾减灾农机贮备和挪用轨制。 今朝。黄淮海麦收8省分已扶植区域农机社会化办事中间1980多家、区域农业应急救灾中间1090多家、常态化农机应急功课办事队4950多支，贮备了一批移动式烘干机、履带式拖沓机、履带式收成机等应急功课机具，尽心尽力篡夺夏粮丰收。 应对后期可能呈现的晦气气候影响。同时组织手艺气力巡回指点机手规范功课，抢抓农时加速麦收进度，确保农机运输通行顺畅，确保颗粒归仓，农业农村部将增强跨区机收组织调剂。 人平易近日报 【编纂:唐炜妮】。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌。时期列车奔驰，每程都雕刻下不灭的印记。1984年6月1日、平安正点运行在皖赣铁线路上，陪伴着婉转汽笛，四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色，皖赣铁路全线正式开通运营，自此。 40年曩昔，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉，增进区域交换，见证了白云苍狗的汗青之变，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，鞭策社会前进，助力经济成长。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑、终究在1984年开通运营，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道，皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工。正式开通运营前的这50年间，也承载着苍生期盼，皖赣铁路历经了烽火硝烟。 皖赣铁路全长541千米、是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道，直通华东腹地的皖南和赣东北，此中江西段约200千米。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站。与宁芜、淮南线和长江水路相接，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，南至江西省贵溪市贵溪站，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，毗连浙赣、鹰厦诸线。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨。所以当初建成通车时，良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想，皖赣铁路路过地域多山，再加上一些时局身分影响，施工难度年夜，施工进度很迟缓。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载、皖赣铁路不但是运输通道，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘，更是经济动脉。这条铁路通车后，不消再绕道上海运输，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集，路程缩短了285千米，年夜年夜提高了运输效力。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建、知足了本地工业成长的需求。同时、江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地，晋升了本地人平易近的糊口程度。 每一年七八月。江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一。万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青，孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米。皖赣铁路开通以来，一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市，然后上了千家万户的餐桌。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱。为沿线地域的财产成长带来了更多机缘，提高了社会整体物流效力。 贵溪站是皖赣铁路的南端站，而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路，可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输，2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”，为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例，但照旧是毗连皖赣的主要通道。接入现代化铁路收集后、这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化，为经济社会成长供给有力的支持，依托其便捷性和灵通性。(完) 【编纂:唐炜妮】。
今天的新闻报道将聚焦在江苏省常州市的一个小镇——凌家塘，我们将探讨这个小镇上是否有快餐店。这个小镇虽然风景优美，但相对于大城市来说，市民们对于快餐的需求也越来越迫切，发展相对滞后。
凌家塘是一个有着悠久历史的小镇、人们曾在这里生活了数百年。然而、快餐店作为一种外来文化逐渐流行起来，随着现代化的步伐越来越快。人们开始喜欢从快餐店购买方便、快捷的餐品，以满足快节奏生活的需求。