武铁完成管内京九铁路第一阶段集中修施工
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武铁完成管内京九铁路第一阶段集中修施工
中新网武汉6月9日电 (杨黎君 卢琪)据中国铁路武汉局团体有限公司(以下简称“武铁”)动静、用时30天的武铁管内京九普速铁路第一阶段年夜范围集中修施工8日完成，为端五及暑运搭客出行供给平安优良线路包管。 图为武铁管内京九铁路展开第一阶段集中修施工。杨黎君 摄 京九铁路是贯串我国南北的“年夜动脉”。是我国一次性建成双线线路最长的一项铁路工程，为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。 武铁武汉年夜型养路机械应用检验段等工务系统单元。周全晋升线路质量，在麻城站、新县站、泗店至泼河、团风至浠水等施工地段，精心兼顾平安、线路、装备专业气力，充实阐扬年夜型养路机械高效力、机械化、质量佳等优势，顺遂完成京九线道岔清筛、线路清筛、线路捣固、道岔捣固、钢轨打磨、道岔打磨、配砟整形等多项施工使命，恢复线路装备运输体力。 图为武铁管内京九铁路展开第一阶段年夜范围集中修施工。林熙然 摄 据悉。分为19个施工单位，累计完成线路清筛55.2千米、线路捣固504千米、道岔捣固285组、道岔清筛16组、钢轨打磨461.5千米、道岔打磨104组、配砟整形243千米、边坡清筛24.6千米、钢轨铣磨9.1千米的施工使命，武铁武汉年夜型养路机械应用检验段对此次京九线集中修施工。(完) 【编纂:李岩】。
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“毫米级”精准合龙！常泰长江大桥全线贯通
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“毫米级”精准合龙！常泰长江大桥全线贯通
今天。以“毫米级”精度顺遂合龙，常泰长江年夜桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，合龙精度节制在2毫米之内。至此这座世界最年夜跨度斜拉桥，用时5年扶植实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功江上“牵手”。 常泰长江年夜桥是长江上首坐集高速公路、城际铁路、通俗公路三种体例于一体的过江通道。年夜桥全长10.03千米。创下了最年夜跨度斜拉桥、最年夜跨度公铁两用钢桁拱桥和最年夜持续长度钢桁梁的世界记载，此中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的持续钢桁梁桥构成。 年夜桥主航道桥合龙段于5月29日顺遂吊装到位。历经单侧梁段栓焊毗连、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊接等多道工序，主航道桥主体工程施工全数完成，至本日实现“毫米级”精准合龙，尔后的10天时候。 主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度年夜、精度要求高。想要高质量“缝合”，把合龙精度节制在毫米级别，需要练就“绣花”工夫。扶植团队操纵主梁纵移调剂合龙口间距。共同桥面对时荷载移动等方式，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角连结一致，最年夜的误差仅2毫米，经由过程调剂索力消弭合龙口高差，终究实现合龙口毗连栓孔的高精度对位。 年夜桥跨度年夜，把握线形及时动态；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，每隔140米安插一组工业相机，及时感知合龙口状况，受温度、风场、姑且荷载安插等影响严重，线形波动年夜，展开多点同步丈量，安插各项监控传感器500余套；针对性地开辟了合龙施工智能监控平台，经由过程机械视觉算法，为合龙调控办法供给根据，扶植团队立异采取了基于串连相机组网的及时线形丈量方式。现场监测成果注解，整体线型匀顺，桥梁整体线型可控，实测绝对高程与理论值误差最年夜为5厘米，远优于规范要求，知足公路和铁路运行要求。 下一步、常泰长江年夜桥将完成桥面护栏等钢布局从属举措措施施工，来岁2月底前完成电机、照明、防撞等从属举措措施施工，具有通车前提，4月底前完成消息载实验和交工验收检测，年末前完成桥面铺装。年夜桥建成后将对完美区域路网结构，办事推动“一带一路”交汇点扶植、长江经济带成长和长三角一体化成长等重年夜国度计谋落地实行等具有主要意义，增进扬子江城市群调和成长。 （总台央视记者 李伟代 王善涛）。
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近日。芜湖市附近一家快餐店推出了一项惊人的优惠活动，引起了广大市民的热议，每次只需支付200元即可享受一顿丰盛的快餐。
这家快餐店位于芜湖市中心，地理位置优越，交通便利。附近有不少商务办公区和高校，因此店内食客络绎不绝。据店方透露，该活动的目的是为了回馈顾客的支持，并吸引更多食客光临。