河南省省长王凯：推动交通区位优势向枢纽经济优势、综合竞争优势转变
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河南省省长王凯：推动交通区位优势向枢纽经济优势、综合竞争优势转变
专题：第十三届中国中部投资商业展览会 来历：决议计划杂志 5月27日、这是继本年3月20日在长沙召开新时期鞭策中部地域突起座谈会后，中心层面再度聚焦中部地域突起，中共中心政治局会议审议经由过程《新时期鞭策中部地域加速突起的若干政策办法》。 站在新的汗青出发点。第十三届中部展览会中部投资增进推介会在长沙召开，初次设置六省省长对话环节，中部六省若何在高质量成长赛道上跑出加快度？6月1日。湖南、山西、安徽、江西、河南、湖北等六省省长环绕落实中部地域突起计谋谈行动、话合作、谋成长，齐心向将来，中部六兄弟。 一路听听列位省长都说了些甚么？ 河南省省长王凯暗示，鞭策交通区位优势向关键经济优势、综合竞争优势改变。。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌，时期列车奔驰，每程都雕刻下不灭的印记。1984年6月1日、自此，四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色，陪伴着婉转汽笛，平安正点运行在皖赣铁线路上，皖赣铁路全线正式开通运营。 40年曩昔。见证了白云苍狗的汗青之变，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉，增进区域交换，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，鞭策社会前进，助力经济成长。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑、终究在1984年开通运营，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道，皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工。正式开通运营前的这50年间，皖赣铁路历经了烽火硝烟，也承载着苍生期盼。 皖赣铁路全长541千米，此中江西段约200千米，是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道，直通华东腹地的皖南和赣东北。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站。沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，与宁芜、淮南线和长江水路相接，毗连浙赣、鹰厦诸线，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，南至江西省贵溪市贵溪站。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨。良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦，所以当初建成通车时。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想。施工难度年夜，施工进度很迟缓，再加上一些时局身分影响，皖赣铁路路过地域多山。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载，皖赣铁路不但是运输通道，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘，更是经济动脉。这条铁路通车后、不消再绕道上海运输，路程缩短了285千米，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集，年夜年夜提高了运输效力。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建、知足了本地工业成长的需求。同时、晋升了本地人平易近的糊口程度，江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地。 每一年七八月，江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一，孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米，万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青。皖赣铁路开通以来。然后上了千家万户的餐桌，一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱，提高了社会整体物流效力，为沿线地域的财产成长带来了更多机缘。 贵溪站是皖赣铁路的南端站。而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路。可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输。2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”。但照旧是毗连皖赣的主要通道，为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例。接入现代化铁路收集后。这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化，为经济社会成长供给有力的支持，依托其便捷性和灵通性。(完) 【编纂:唐炜妮】。
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