张果彤:美指看跌黄金中线看跌
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张果彤:美指看跌黄金中线看跌
6月3日，上周美指区间震动周图收小阴柱。从图形来看，所之前两周的框架思绪仍要延用，后市向下破位并年夜跌的几率较年夜，美指已在此区域震动两周。短线看上周正如视频解盘预期走了N字形。极限101.70区域，一旦成功跌破后即可看向103.60和102.80，止损105.50，本周策略还是：104.80-104.90区域做空，方针先看104.40和104.20区域。波段转折点存眷101.70区域、下个波段101.70-108.80的向上波段。若成功站稳105.40上方后、中线便不再看跌。节制仓量、严酷止损。 欧元上周继续区间震动、周图收十字星。从图形来看、本月大要率会向上破位，已震动两周，就是逢低做多欧元，所以标的目的只有一个。继续存眷下方1.0790强支持，以上继续看涨至1.1030和1.1080区域。本周策略还是1.0820-1.0830区域做多，方针看向1.0880，成功站稳上方后再看向1.0950和1.1030，止损1.0760，再看向1.1050和1.1080区域。这个中线上涨波段走完后。极有可能会深踩1.0280四周，下个波段向下运行几率较年夜。先抓从1.0600上来的这波中线上涨行情，走到位后再抓反转行情。节制仓量，严酷止损。 黄金上周冲高回落，合适波段阐发。从图形来看，上周收阴柱，且上方2365区域承压成立，后市2365以下继续看空，本月下方存眷2306和2270/2250区域。本周逢高做空，博继续下跌波段行情。操作建议：2340/2350区域做空，止损2365，2270和2250区域才是下个波段的转折上，若能企稳向上看2390区域，最远可看向2270和2250区域，方针先看向2306，再看向2282。若跌至2306区域跌不动并企稳年夜幅反弹、再存眷蓝线行情，上看2390和2430区域。本月初先做空黄金先、节制仓量，严酷止损。 白银上周正假如预期先反弹再下跌、周图收长上影线小阳柱。从图形来看、白银此区域就是修整行情，继续震动下行修整，下方重点存眷28.80区域，大要率会成为下个向上波段的转折点，本周延用上周框架思绪。本周操作建议：31.20四周做空、止损32.40，方针看向29.80和29.25和28.80区域。下个波段再抓28.80到33.20的向上波段。节制仓量，严酷止损。。
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佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
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佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
炒股就看金麒麟阐发师研报，又一家主动驾驶公司冲刺IPO，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 长江商报记者 张璐 估值53亿元，实时，周全，权势巨子，专业。近日。已向港交所正式递交上市申请，佑驾立异科技股分有限公司（下称“佑驾立异”）启动了IPO。 佑驾立异成立于2014年、是一家智能驾驶和舱内解决方案供给商。据悉、背后不乏上市公司四维图新和知名机构普华本钱、合创本钱等投资方的撑持，公司在成立早期便获得了阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资，十年来累计取得12轮融资。 不外、智能驾驶行业需要投入年夜量的研发费用，吃亏是行业遍及现象，佑驾立异也不破例。招股书显示。佑驾立异在2021年至2023年（以下简称“陈述期”）累计吃亏约5.67亿元。 另外。佑驾立异占有约0.6%的市场份额，与行业头部差距不小，而公司超八成的营收来自智能驾驶解决方案，长江商报记者留意到，较小的市场份额是公司将来需要冲破的困难，以2023年收入计。 今朝来看、和与现有和潜伏竞争敌手的有用竞争，佑驾科技地点的主动驾驶智能解决方案行业竞争异常剧烈，公司的成功依靠于延续的手艺开辟和立异。 员工工资三年高达4.55亿 5月28日，标记着其插手港股智能驾驶板块的IPO年夜军，佑驾立异向港交所正式递交了上市申请。中信证券和中金公司担负此次IPO的联席保荐人。 作为一家智能驾驶解决方案研发商、佑驾立异成立于2014年，专注主动驾驶全栈手艺的立异与落地。按照招股书表露，佑驾立异的焦点营业首要分为三年夜部门：一是智能驾驶解决方案；二是智能座舱解决方案；三是车路协同营业。 从财政来看，佑驾立异2021年至2023年的营业收入别离为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。此中，2023年营收同比增幅为70.4%。公司的毛利率也从2021年的9.7%一路冲破至2023年的14.3%，但照旧未能实现盈利。 招股书显示，佑驾立异2021年至2023年的净利润别离为-1.39亿元、-2.21亿元、-2.07亿元，3年间累计吃亏约5.67亿元；经调剂净吃亏别离为1.31亿元、2.06亿元、1.85亿元。 致使佑驾立异吃亏的直接缘由不言而喻、即高本钱影响了利润程度。从发卖本钱来看、佑驾立异发卖本钱别离是1.58亿元、2.46亿元、4.08亿元，占总营收的比例别离为90.29%、88.17%和85.71%，2021至2023年。 陈述期内、公司研发支出别离为0.82亿元、1.39亿元和1.5亿元，别离占总收入的46.9%、49.8%和31.5%。 为了吸引、鼓励和留住人材。2021年至2023年，佑驾立异在员工工资等支出别离为1.08亿元、1.66亿元和1.81亿元，员工工资三年合计4.55亿元，别离占总收入的61.7%、59.5%和38.03%。 截至2023年末。占员工总数的63.8%，此中331名研发人员，佑驾立异共有519名全人员工。 公司暗示、今朝正在开辟和测试L4主动驾驶功能，估计于2024年交付iRobo解决方案。此次IPO、召募资金将首要用于晋升研发能力和出产效力，佑驾立异也在融资打算中提出。 但在手艺密集型财产中、巨额的研发投入常常陪伴着现金流和盈利能力的压力。招股书显示、佑驾立异经营勾当所用现金净额别离为2.52亿元、2.55亿元及2.76亿元，2021年至2023年。截至2023年底。公司持有现金及现金等价物约1.98亿元，告贷约9666万元。今朝还没有实现盈利的状况下。佑驾立异存在资金活动性风险。 行业竞争剧烈市场份额仅0.6% 十年前。“85后”海归博士刘国清在深圳创建了佑驾立异，主攻ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道，成立之时注册资金唯一132万元。 在成立之初，佑驾立异便取得了来自现任阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资，以后几近连结了一年一轮的融资节拍。据招股书显示，8年间升值200余倍，2023年12月融资4000万元后，佑驾立异的估值已从最初的2500万元，飙升至53.48亿元。 从股权占比来看，与其一致步履人合计节制公司24.35%的股权，为该公司控股股东，刘国清直接持有佑驾立异9.52%股分，截至最后现实可行日期。另外。上市公司四维图新经由过程子公司北京四维间接持有9.06%股权，为第一年夜外部股东。 今朝，佑驾立异的首要客户是位于中国的车企和一级供给商。2021年至2023年，公司前五年夜客户的收入别离占总收入的78.0%、42.7%和37.0%，最年夜客户进献的收入占比别离为31.7%、16.6%、11.4%。 从具体营业来看，该公司智能驾驶解决方案的营收占比别离为98.8%、95.7%、81.1%，这套方案首要包罗iSafety和iPilot解决方案和其他智能驾驶解决方案相干办事，2021至2023年，佑驾立异营收增加首要靠智驾方案拉动。 招股书显示，2023年销量跨越78万套，佑驾立异智能驾驶解决方案的平均单价是630元。灼识咨询数据显示，2023年按L0至L2+/L2++解决方案的收入计，佑驾立异在中国所有新兴科技公司中排名第三，在国内全部智能驾驶解决方案行业中排名第六，市场份额0.6%。 即使如斯，同时死后也有很多牢牢追逐的竞争敌手，佑驾立异与行业前三仍稀有倍差距。2023年12月。知行汽车科技（01274.HK）作为“主动驾驶第一股”在港交所挂牌上市。尔后。包罗地平线、极目科技、黑芝麻智能等知名企业也纷纭插手港股IPO行列。 可是。上市其实不意味着上岸成功。作为全球主动驾驶芯片巨子。现在市值跌至206亿美元，Mobileye估值曾一度高达500亿美元。佑驾立异提醒称，将对公司经营事迹发生重年夜晦气影响，今朝行业竞争剧烈。 另外。佑驾立异还面对库存、供给链议价能力、财产政策等多方面的潜伏风险。例如，在供给链方面，任何供给欠缺、中止或本钱增添都可能对公司的出产和交付能力造成影响。 在行业人士看来、佑驾立异起首需要降服的是研发投入的不肯定性和财政吃亏等问题，但主动驾驶手艺的研发和利用需要年夜量的资金投入，主动驾驶固然是一条黄金赛道，贸易化是一个持久的进程，需要耐烦和延续投入。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
本文心得:
凤岗大龙工业区是一个繁忙的工业区。位于广东省深圳市凤岗镇。它以其发达的工业和便利的交通而闻名。每天都有成千上万的工人在这里辛勤工作。然而。很少有人知道这个工业区隐藏着许多小巷子，除了工厂和办公楼。
这些小巷子看起来平常而无趣，很容易迷失其中。他们错综复杂地交错在一起，形成了一个迷宫般的迷宫。如果你没有事先做好功课，很容易迷失其中并且找不到出路。