习近平：中华优秀传统文化是中华民族的精神命脉
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习近平：中华优秀传统文化是中华民族的精神命脉
2023年6月2日。习近平总书记在文化传承成长座谈会上提出“扶植中华平易近族现代文明”的重年夜时期课题，指了然在新时期新的文化任务。 文化关乎国本、国运。党的十八年夜以来。为推动中国特点社会主义文化扶植、扶植中华平易近族现代文明，对中汉文化传承成长的一系列重年夜理论和实际问题作了周全系统深切论述，供给了思惟和步履指南，习近平总书记从党和国度事业成长全局计谋高度。 2023年6月2日。中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平在北京出席文化传承成长座谈会并颁发主要讲话。 习近平指出。从底子上决议了中华平易近族必定走本身的路，中汉文明具有凸起的持续性。假如不从积厚流光的汗青持续性来熟悉中国。也不成能理解现代中国，更不成能理解将来中国，就不成能理解古代中国。 2021年3月22日下战书，领会朱熹生平及理学研究等环境，正在福建武夷山市考查的中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平来到朱熹园。 习近平暗示，我们走中国特点社会主义道路，必然要推动马克思主义中国化。假如没有中华五千年文明。把此中的精髓同马克思主义立场概念方式连系起来，哪有我们今天这么成功的中国特点社会主义道路？我们要特殊正视发掘中华五千年文明中的精髓，哪里有甚么中国特点？假如不是中国特点，果断不移走中国特点社会主义道路，宏扬优异传统文化。 2022年5月27日下战书。中共中心政治局就深化中汉文明探源工程进行第三十九次集体进修。中共中心总书记习近平在主持进修时强调。也是中国文化立异的宝藏，是今世中国文化的根底，是中华平易近族怪异的精力标识，中汉文明积厚流光、博年夜精湛，是维系全球华人的精力纽带。在漫长的汗青历程中、荜路蓝缕，中华平易近族以发奋图强的决心和意志，奔走风尘，走过了分歧于世界其他文明体的成长过程。 2023年6月2日。中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平在北京出席文化传承成长座谈会并颁发主要讲话。 习近平指出。中汉文明具有凸起的包涵性。中汉文明历来不消单一文化取代多元文化，化解冲突，凝集共鸣，而是由多元文化会聚成配合文化。中汉文化认同超出地区乡土、血缘世系、宗教崇奉等、把内部差别极年夜的广土巨族整合成多元一体的中华平易近族。越包涵、就越会连绵不竭，就越是获得认同和保护。中汉文明的包涵性。决议了中国各宗教崇奉多元并存的协调款式，从底子上决议了中华平易近族交往交换融合的汗青取向，决议了中汉文化对世界文明兼收并蓄的开放襟怀胸襟。 2022年5月27日下战书、中共中心政治局就深化中汉文明探源工程进行第三十九次集体进修。 中共中心总书记习近平在主持进修时强调、中国人平易近缔造了璀璨精明的中汉文明，在五千多年漫长文明成长史中，为人类文明前进事业作出了重年夜进献。西方良多人习惯于把中国看做西方现代化理论视野中的近现代平易近族国度。如许就难以真正理解中国的曩昔、此刻、将来，没有从五千多年文明史的角度来看中国。要把中汉文明发源研究同中汉文明特质和形态等重年夜问题研究慎密连系起来，研究阐释中汉文明讲仁爱、重平易近本、守诚信、崇公理、尚和合、求年夜同的精力特质和成长形态，说明中国道路的深挚文化底蕴，深切研究阐释中汉文明发源所明示的中华平易近族配合体成长路向和中华平易近族多元一体演进款式。对中华传统文化，要对峙古为今用、推陈出新，不克不及一概否认，继续和宏扬此中的优异成份。 在眉山市中间城区、座落着北宋闻名文学家苏洵、苏轼、苏辙父子三人的故宅三苏祠。2022年6月8日、和三苏祠汗青沿革、东坡文化研究传承等，中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平来到这里，领会三苏生平、首要文学成绩和家训家风。 习近平指出。中华平易近族有着五千多年的文明史，我们要敬佩中华优异传统文化，果断文化自傲。要长于从中华优异传统文化中罗致治国理政的理念和思惟，普遍鉴戒世界一切优异文明功效，不克不及封锁僵化，更不克不及一切之外国的工具为圭臬，果断不移走中国特点社会主义道路。 2014年10月15日上午，中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平在北京主持召开文艺工作座谈会并颁发主要讲话。 习近平指出。中华优异传统文化是中华平易近族的精力命根子，也是我们活着界文化激荡中站稳脚根的坚实根底，是修养社会主义焦点价值不雅的主要源泉。要连系新的时期前提传承和宏扬中华优异传统文化、传承和宏扬中华丽学精力。我们社会主义文艺要繁华成长起来、必需当真进修鉴戒世界列国人平易近缔造的优异文艺。只有对峙洋为顶用、开辟立异、我国文艺才能更好成长繁华起来，做到中西合璧、畅通领悟贯通。 2016年7月1日上午，庆贺中国共产党成立95周年年夜会在北京人平易近年夜礼堂盛大进行。中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平在会上颁发主要讲话。 习近平指出。是更根本、更普遍、更深挚的自傲，文化自傲。在5000多年文明成长中孕育的中华优异传统文化、积淀着中华平易近族最深层的精力寻求，在党和人平易近伟年夜斗争中孕育的革命文化和社会主义进步前辈文化，代表着中华平易近族怪异的精力标识。我们要宏扬社会主义焦点价值不雅、宏扬以爱国主义为焦点的平易近族精力和以鼎新立异为焦点的时期精力，不竭加强全党全国各族人平易近的精力气力。 2016年11月30日上午，中国文学艺术界结合会第十次全国代表年夜会、中国作家协会第九次全国代表年夜会在北京人平易近年夜礼堂揭幕。中共中心总书记、国度主席、中心军委主席习近平出席年夜会并颁发主要讲话。 习近平指出。实现中华平易近族伟年夜中兴，也需要精力文明极年夜成长，需要物资文明极年夜成长。中华平易近族生生不息连绵成长、饱受挫折又不竭浴火更生、都离不开中汉文化的有力支持。中汉文化并世无双的理念、聪明、气宇、神韵、增加了中国人平易近和中华平易近族心里深处的自傲和高傲。实现中华平易近族伟年夜中兴、需要坚贞不拔的伟年夜精力，也需要振奋人心的伟高文品，是一场震古烁今的伟年夜事业。 【编纂:田博群】。
长春是一座美丽的城市，拥有许多按摩的地方。这些按摩店分布在各个街区，为人们提供放松身心的机会。无论是繁华的商业区还是宁静的居民区，都能找到一家适合自己的按摩店。
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多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
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多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
来历：央视财经 据中国铁路动静。京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，6月15日起。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车，均履行不异的票价，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分、充实表现有升有降、优良优价的市场原则，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头，以发布票价为上限。 好比、达到时候为16时33分，前者发到时候好，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，而G7536次动身时候为22时23分，但票价不异；调剂后，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，达到时候为23时08分，G7376次动身时候为15时40分，后者发到时候欠好，调剂前，二等座票价均为73元。 再如。G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，这两趟列车旅时分歧，但票价不异；调剂后，调剂前，而G1132次观光时候为4小时50分，二等座票价均为463.5元，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，G82次观光时候为3小时47分。 二问：此次4条高铁票价优化调剂。综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分，以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：实施市场化票价机制后。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价、对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例、此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车，而履行打折票价的均为上座率较低的列车。 整体看，表现了“有升有降”，履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当，实施市场化票价机制后。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择，进一步提高铁路运输资本操纵效力，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系，是不是具有垄断属性？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：高铁与其它交通运输体例存在竞争关系。起首，投资主体多元化，企业经营市场化，从投资主体看，高铁线路都是由合伙公司贷款承建。其次、从运输市场看，只是搭客出行选择之一，高铁是综合交通运输系统的一部门。好比、高铁与公路构成了竞争合作关系；在500~1500千米的中远程距离上，高铁与平易近航构成了竞争合作关系，在500千米内的中短途距离上。同时就铁路企业内部来讲。与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车，也构成了竞争合作关系。充实的市场竞争，有用束缚了运输企业的订价行动，可以或许更好更公允惠及搭客大众。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，为人平易近大众供给更好的出行办事，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，将进一步巩固高铁的性价比优势，实施市场化票价机制后，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实。好比、高铁平均旅时1小时，高铁平均旅时1小时，公路旅时约2小时，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，二等座票价为48~87元，票价为74~80元，公路旅时约2小时，票价为78~128元；从杭州东至宁波，二等座票价为47~85元。与平易近航比拟：从武汉至广州南，最高2000多元；从杭州东至长沙南，经济舱票价最低快要500元，二等座票价为304~553元，最高快要1500元，高铁平均旅时4小时，经济舱票价最低500元摆布，平易近航旅时约2小时，平易近航旅时约2小时，高铁平均旅时4.4小时，二等座票价为267~485元。 五问：此次高铁票价优化调剂。开行高品质标杆列车，设置“静音车箱”，为搭客供给“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：最近几年来，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，80个车站供给互联网订餐办事等，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，前后增配智能型中兴号动车组，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能。此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施。仍是软件办事，均可以或许知足搭客高品质的出行需求。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨、尽力晋升办事程度，延续推出高铁办事行动，为泛博搭客供给更好的出行体验。 在此次高铁票价优化调剂中。丰硕了搭客出行的选择，供给更多优惠打折的客运产物，铁路部分开行更多旅时更短的列车。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车、充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，加年夜票价扣头力度，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车。同时、进一步增进了平衡运输，优化了搭客搭车情况。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性。铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算。沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行，现有京广铁路武广段普速列车112对。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域，综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时、与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为人平易近大众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通、运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变，现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势。成立以市场为导向的票价机制、鞭策高铁可延续成长，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，加强高铁客运产物市场竞争力，经由过程应用矫捷的价钱东西，更好办事人平易近大众平安便捷出行。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：年夜数据阐发显示。今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人。峰谷差近三分之一，而周一至周五工作日则在600万~1200万人。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短、对客座率影响较着。以武广高铁为例、观光时候为3小时54分，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站，观光时候为4小时39分，由于履行一样票价，G883次在武汉站至广州南站间，半途停2站，平均客座率仅为54.6%。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别、早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：2020年以来。均衡了市场供需，增进了客流平衡化，价钱杠杆感化获得充实阐扬，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，有用指导了搭客错峰出行，市场反应较好，综合运输效能获得晋升，新开通的高铁线路同步实施了该机制。 好比、G19次半途停2站，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，观光时候为4小时28分，此中，2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，观光时候为6小时2分，之前平均客座率为62.4%，之前平均客座率为94.3%，以后平均客座率上升为73%，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站。。
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